10 Rajd Śladami Pań.

29.05,1977r.

Lech Bocheński i Marek Kaczmarek - Zastava 1100p.

3 miejsce w klasie 3-6.

Model.

Od 1975 do 1983 roku samochód montowano w Polsce w FSO pod nazwą Zastava 1100p. Model wprowadzono do oferty FSO jako sposób na powiększenie oferty produkowanych pojazdów. Na wybór Zastavy jako producenta wpłynął fakt wcześniejszej współpracy między Polską a Jugosławią (produkcja podzespołów samochodowych, porozumienie pomiędzy producentami autobusów). Jako miejsce montażu posłużyły hale fabryczne zwolnione po zakończeniu produkcji Syreny i przeniesieniu produkcji jej do Bielska-Białej. Montaż ograniczał się do uzupełnienia kilku brakujących elementów np. zderzaków do pojazdów przyjeżdżających w całości na wagonach do Polski Zakładano, że fabrykę ma opuszczać rocznie od 7 do 10 tysięcy egzemplarzy. Oryginalny model Zastava 101 został zaprezentowany w 1971r.

Silnik rzędowy 4 cyl. o poj.1116cm i mocy 55 KM przy 6000 obr./min.

Moment obrotowy 78,5 Nm przy 3000 obr./min.

Skrzynia biegów: 4-biegowa zsynchronizowana napędzająca przednie koła.

Zawieszenie: przód - kolumny McPherson, sprężyny śrubowe, stabilizator poprzeczny. Tył - wachacze poprzeczne, resory piórowe oraz amortyzatory teleskopowe.

Wymiary: dł.383,6 m, szer.159 m, wys.137,2 m.

Masa własna od 835 kg.

Zbiornik paliwa o poj.38 l.

Tradycja warszawskich Rajdów Pań sięga okresu dwudziestolecia międzywojennego, natomiast w latach 70 stała się ona stałym elementem kalendarza wydarzeń motoryzacyjnych Automobilklubu Polski, promując kobiety za kółkiem. Impreza startowała i kończyła się w Warszawie, a uczestnicy wykonywali próby sprawnościowe w ramach popularnych KJSów. W zawodach brały udział załogi mieszane oraz amatorzy, którzy mierzyli się na trasach Mazowsza. Na 3 miejscu w klasie 3-6 uplasowała się załoga Lech Bocheński i Marek Kaczmarek jadąca samochodem Zastava 1100p.